“过去到机场吃饭特等不便捷，要么在外面吃，要么点外卖等很久。目下有了这个食堂，价钱实惠、滋味好，累了还能歇一歇，太贴心了。”在无锡硕放机场网约车接单等候区，开了3年网约车的张师父一边吃着热乎饭，一边对记者说。

张师父口中的“食堂”，是机场投用的“锡悦·新e驿站”。一大荤、一小荤、一素，套餐仅售16元。餐厅每天清早六点半开门，一直交易至22点，与机场运营时辰同步，每天供应10个品种的实惠菜品。

这座驿站的出现，源于一组数据：无锡硕放机场每天客流量约3.1万余东说念主次，其中约48%的到达搭客礼聘网约车出行，日均网约车数目达5000辆控制，岑岭期达6000余辆。司机师父为了接单，不竭吃不上热饭、没处所休息。“咱们确立驿站的初志，即是思为全球责罚践诺可贵——让全球在奔跑之余，有个处所歇歇脚、充充电、吃口热饭。”苏南硕放海外机场有限公司航站区管束部适当东说念主说。

16元套餐里的“民生账本”

张开剩余81%

网约车司机是通顺机场与城市的进击纽带，但他们的基本需求恒久被刻薄。等单时辰不笃定、附近就餐礼聘少、外卖配送时辰长，这些看似琐碎的“小事”，恰是司机师父们每天的“烦隐衷”。

“碰巧到饭点，饿了就来吃饭，否则订外卖还要等。有了这个食堂照旧挺便捷的。”一位正在用餐的司机师父说。“过去很不便捷，要么在外面吃，要么叫外卖。目下机场给咱们提供了一个善良的家，餐厅价钱比拟实惠，滋味也至极好，卫生比拟干净。”另一位司机师父补充说念。

驿站的成功启用，离不开多部门的协同鼓励。新吴区数据局在姿色筹办阶段全程开放绿色通说念，针对交易牌照办理提供“前期率领+全程帮办”服务；新吴区阛阓监督管束局则重心存眷食物安全，提前介入食堂备案历程，全力打造司机放心用餐的“放心厨房”。

16元能吃什么？在“锡悦·新e驿站”，谜底是：一大荤、一小荤、一素，米饭管够，热汤免费。这么的订价并非只怕——机场在前期调研中发现，网约车司机群体对价钱高度敏锐，一顿饭跨越20元就会“舍不得吃”。把套餐定在16元，既保证了餐品性量，又让司机师父们“吃得下、吃得饱、吃得起”。

一张积分卡里的“公说念账本”

责罚了“吃饭难”，机场又面对另一个老问题：出租车司机“怕接短途单”。

开了十几年出租的老李给记者算了一笔账：“在机场列队，有时候一等即是一两个小时。好断绝易排到了，宾客只去隔壁几公里，大发十几块钱的车资，跑完追忆又得重新列队。你说这单接照旧不接？”

接，亏；不接，拒载。两难之下，一些司机礼聘“挑客”，搭客体验当然好不了。本年1月，机场上线了一套新方针——“锡悦智途”短途复载系统。老李掏入手机给记者演示：“跑完短途单，系统自动给我积10分。攒够20分，就能预约一次‘优先接单’阅历，无谓重新列队。”

浅近来说，即是“吃了亏，系统给补追忆”。司机老赵上个月跑了6趟短途，攒了60分，兑换了3次复载阅历。“目下短途单也安闲跑了，归正系统会给赔偿。搭客便捷，咱们也省心。”

如今，这套系吞并经启动了两个多月。目下，机场候车区绘声绘色，司机们闇练地大开小设施寻查积分，搭客上车后司机阴寒地按下计价器。“过去有东说念主为了抢短途单插队、吵架，目下全球皆按规则来，省心多了。”老李说。

16元套餐责罚的是“吃饱”，积分卡责罚的是“公说念”。一温一公，组成了机场服务流动服务者的“双引擎”。目下，网约车泊车场建有2座服务驿站，免费提供冷热清水，可同期容纳20东说念主使用。出租车蓄车池内的驿站配备了电视、象棋、围棋，滚水、沙发一应俱全，可同期供30东说念主以上休息。

套餐里的热腾饭菜、驿站里的免费滚水、手机里攒下的积分——无锡机场正用一个个细节织就流动服务者的放心网。频年来，机场集团将端淑创建与主责主业深度交融，握续擦亮“锡悦”服务品牌，推出“无陪畅行”“行李门到门”等便民举措，一语气四年斩获CAPSE“最好机场奖”，服务质料管束体系获省级更正效果二等奖。同期，机场积极践行端淑旅游理念，汇集市文联举办字画照相展、音乐沙龙，打造“城市文化驿站”；在绿色低碳边界获评四星级“双碳机场”，为中微型机场提供了“无锡有筹商”。2025年，机场搭客迷糊量苟且1096.8万东说念主次，圆满终了第22个安全年。本年春运技术，机场单日客流量苟且3.6万东说念主次，创历史新高。端淑，就藏在这些汹涌澎拜的细节里，也写进了每一次善良出行的旅程中。

着手：无锡日报

发布于：北京市九游体育中国官网入口

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